0% Teoria de voo - pousos e decolagens Esse questionário tem como objetivo tester seus conhecimentos no tema de noções de pousos e decolagens Clique no botão abaixo para iniciar o questionário. 1 / 19 1. A inclinação da pista mais favorável ao pouso é: Em declive. Horizontal. Em aclive. Irregular. 2 / 19 2. Em que momento da decolagem a aeronave deixa o solo? Quando o piloto aplica flapes. Durante a corrida. Após a rotação. Antes da Vr. 3 / 19 3. O risco de pilonagem e cavalo de pau é mais elevado em aviões com: Asa alta. Hélices de RPM constante. Trem de pouso triciclo. Trem de pouso convencional. 4 / 19 4. Qual é a principal razão para realizar uma arremetida? Quando há aproximação instável ou obstrução na pista. Quando o avião já pousou. Para testar o motor. Para economizar combustível. 5 / 19 5. Qual das alternativas descreve corretamente o pouso em três pontos? Toque inicial com o trem de nariz. Pouso com todas as rodas ao mesmo tempo. Pouso apenas com o trem principal. Toque simultâneo com o trem principal e bequilha. 6 / 19 6. O que caracteriza a decolagem curta? Descida acentuada após a rotação. Aplicação total de potência antes da liberação dos freios. Menor aceleração e ângulo de subida plano. Uso de reversores durante a corrida. 7 / 19 7. O que acontece quando se decola com vento de cauda? A distância de decolagem aumenta. O avião decola mais rápido. A distância de decolagem diminui. A sustentação é gerada mais rapidamente. 8 / 19 8. Qual é a sequência correta das etapas do pouso? Corrida – Toque – Flare – Aproximação. Toque – Aproximação – Flare – Corrida. Flare – Corrida – Aproximação – Toque. Aproximação – Flare – Toque – Corrida. 9 / 19 9. Quando deve-se realizar a rotação da aeronave? Assim que os freios forem liberados. Logo após aplicar potência máxima. Após atingir 120% a 130% da velocidade de estol. Com 100% da velocidade de estol. 10 / 19 10. Qual é a função dos flapes durante a decolagem em áreas confinadas? Aumentar o arrasto. Estabilizar o motor. Diminuir a sustentação. Maximizar a sustentação. 11 / 19 11. O que ocorre com o atrito dos pneus durante a decolagem? Só age após a rotação. Permanece constante. Aumenta progressivamente com a velocidade. Diminui com o aumento da sustentação. 12 / 19 12. Qual fator contribui para uma decolagem mais eficiente? Ar seco e de alta densidade. Vento de cauda. Pista com aclive. Alta temperatura e umidade. 13 / 19 13. Qual das opções é uma etapa da decolagem? Corrida de decolagem. Arredondamento. Corrida de pouso. Arremetida. 14 / 19 14. O que pode obrigar o piloto a arremeter por instrução externa? Ordem da torre de controle (ATC). Desequilíbrio de combustível. Pressão baixa no pneu. Mudança no plano de voo. 15 / 19 15. Durante o pouso de pista, o toque inicial deve ocorrer com: A bequilha. As asas. As rodas do trem principal. O estabilizador horizontal. 16 / 19 16. O que caracteriza a operação de decolagem de uma aeronave? Redução da velocidade e toque no solo. Transição do solo para o voo, com aceleração máxima. Subida vertical com motores desligados. Redução da potência para manter o voo nivelado. 17 / 19 17. Em condições normais, a decolagem deve ser feita com: Vento de cauda. Vento de proa. Sempre sem vento. Vento cruzado. 18 / 19 18. Durante a decolagem, por que os aviões com trem de pouso convencional erguem a cauda? Para diminuir o ângulo de ataque e o arrasto. Para aumentar o arrasto. Para reduzir a sustentação. Para evitar que o nariz toque o solo. 19 / 19 19. O uso de flapes e slots durante a aproximação tem como objetivo: Reduzir a sustentação. Reduzir a velocidade e aumentar o ângulo de planeio. Aumentar a velocidade. Aumentar o consumo de combustível. Sua pontuação é A nota média é 0% 0% Recomeçar o questionário
