0% Teoria de voo - Comandos de voo Esse questionário tem como objetivo tester seus conhecimentos no tema de comandos das aeronaves Clique no botão abaixo para iniciar o questionário. 1 / 27 1. As superfícies móveis giram em torno de: Uma hélice Um manche Um eixo Um pedal 2 / 27 2. O que são superfícies secundárias? Compensadores Controles de cabine Partes móveis dos motores Instrumentos de navegação 3 / 27 3. Qual movimento é realizado em torno do eixo vertical? Rolamento Arfagem Guinada Bancagem 4 / 27 4. Para rolar a aeronave para a direita, deve-se: Pressionar o pedal direito Girar o manche para a direita Puxar o manche para trás Empurrar o manche para frente 5 / 27 5. O movimento de uma aeronave em torno do seu eixo transversal, é denominado: guinada rolagem arfagem bancagem 6 / 27 6. Compensadores fixos são ajustados: Por meio dos pedais Apenas no solo Durante o voo Através do manche 7 / 27 7. Um tipo de compensação aerodinâmica ocorre quando: O pedal é pressionado O eixo de articulação é deslocado A hélice muda de passo O manche é girado 8 / 27 8. Uma função das superfícies secundárias é: Resfriar os motores Controlar os flapes Compensar o avião para uma condição de voo desejada Aumentar o empuxo 9 / 27 9. O movimento em torno do eixo lateral ou transversal chama-se: Arfagem ou tangagem Rolagem Bancagem Guinada 10 / 27 10. A arfagem pode ser dividida em: Direita e esquerda Cabrar e picar Inclinação e guinada Pouso e decolagem 11 / 27 11. Pressionar o pedal esquerdo resulta em: Pouso automático Guinada para a esquerda Rolagem para a esquerda Arfagem negativa 12 / 27 12. Quando a superfície móvel de um estabilizador horizontal desce: O avião desce O avião entra em guinada O avião sobe A velocidade diminui 13 / 27 13. O movimento de rolagem é controlado por: Leme Profundor Ailerons Tabs 14 / 27 14. Qual superfície é responsável pelo movimento de arfagem? Aileron Compensador Leme Profundor 15 / 27 15. Qual é o nome do movimento em torno do eixo longitudinal? Guinada Rolagem Compensação Arfagem 16 / 27 16. Compensadores comandáveis podem ser: Ajustados pelo piloto durante o voo Corrigidos por ventos Ativados apenas no pouso Controlados por sensores externos 17 / 27 17. Qual é a função principal dos comandos de voo em uma aeronave? Aumentar a velocidade do avião Controlar os instrumentos da cabine Controlar os movimentos do avião Reduzir o consumo de combustível 18 / 27 18. Empurrar o manche para frente resulta em: Rolar Picar Estolar Cabrar 19 / 27 19. Quando se leva o comando dos ailerons para a esquerda, o/os: aileron direito é baixado e o esquerdo levantado movimento de arfagem é iniciado aileron esquerdo é baixado e o direito levantado compensadores são levados para a posição neutra 20 / 27 20. O leme de direção comanda o movimento de: Compensação Rolagem Guinada Arfagem 21 / 27 21. O manche é utilizado para comandar: Guinada e flape Leme e profundor Ailerons e profundor Leme e pedal 22 / 27 22. Superfícies de controle compensadas visam: Aumentar a sustentação Aumentar o peso da aeronave Diminuir a resistência ao voo Reduzir o esforço do piloto 23 / 27 23. As superfícies de controle primárias incluem: Turbinas, hélices e estabilizadores Freios aerodinâmicos e trem de pouso Profundor, ailerons e leme Flapes, slats e spoilers 24 / 27 24. O que as superfícies de comando alteram para controlar a aeronave? Peso total Ângulo de ataque Pressão atmosférica Velocidade do som 25 / 27 25. Compensadores automáticos se movem: Sem ação direta do piloto Quando o avião está desligado Através do manche Apenas no solo 26 / 27 26. O pedal comanda: Flapes Profundor Ailerons Leme de direção 27 / 27 27. As superfícies de controle são: Os trens de pouso As partes móveis dos aerofólios Os motores auxiliares As partes fixas da fuselagem Sua pontuação é A nota média é 50% 0% Recomeçar o questionário
