0% Teoria de voo - cargas dinâmicas Esse questionário tem como objetivo tester seus conhecimentos no tema de noções de cargas dinâmicas Clique no botão abaixo para iniciar o questionário. 1 / 21 1. O aumento do fator de carga exige: Mais sustentação das asas Mais consumo de combustível do trem de pouso Menor arrasto Mais tração 2 / 21 2. Fatores que contribuem para aumento do fator de carga incluem: Voo em linha reta Manobras acentuadas e rajadas de vento Redução de altitude em linha reta Uso de piloto automático 3 / 21 3. O que são cargas dinâmicas em uma aeronave? Forças constantes atuando na aeronave quando está no solo Esforços variáveis sofridos durante o voo devido a manobras ou turbulência Cargas causadas pelo combustível durante o voo Forças internas do motor durante o voo 4 / 21 4. Em voo nivelado e estável, o fator de carga é: 0 Depende da altitude 1 2 5 / 21 5. Qual das afirmações é verdadeira? Os pilotos toleram melhor fatores de carga negativos do que positivos O fator de carga é sempre maior em altitude elevada Fatores de carga não afetam o desempenho da aeronave Curvas acentuadas geram maior fator de carga 6 / 21 6. Um acelerômetro é utilizado para: Monitorar a altitude Medir o fator de carga Medir o combustível restante Ajustar a temperatura da cabine 7 / 21 7. Para aliviar os efeitos das rajadas verticais, o piloto deve: Aumentar bruscamente a velocidade Desligar os motores Voar mais alto Reduzir moderadamente a velocidade 8 / 21 8. O que pode acontecer se o fator de carga exceder os limites estruturais da aeronave? Aumento de eficiência aerodinâmica Falhas estruturais Melhor desempenho do voo Apenas desconforto ao piloto 9 / 21 9. Para que serve o limite de fator de carga definido pelo fabricante? Medir o nível de ruído Definir velocidade máxima Determinar a autonomia da aeronave Garantir segurança estrutural durante o voo 10 / 21 10. Durante turbulência, o fator de carga: Permanece estável Diminui para zero Varia rapidamente Sempre se mantém em 1 11 / 21 11. O que representa o fator de carga (n)? A razão entre sustentação e peso da aeronave A relação entre tração e peso da aeronave A diferença entre empuxo e arrasto A força centrífuga dividida pela gravidade 12 / 21 12. Uma aeronave com cauda em T tem risco maior em estol de velocidade porque: O profundor é menos eficiente devido à turbulência gerada pela asa Não possui acelerômetro Tem menor autonomia Ela é mais rápida que outras aeronaves 13 / 21 13. O fator de carga igual a zero provoca: Aumento da sustentação Estol imediato Falha nos motores Sensação de ausência de gravidade 14 / 21 14. Quando o piloto cabra a aeronave, o fator de carga: Torna-se nulo Permanece em 1 Diminui para menos de 1 Aumenta 15 / 21 15. Qual manobra pode causar o maior fator de carga? Recuperação de mergulho em alta velocidade Voo reto e nivelado Descida gradual Subida constante 16 / 21 16. As cargas dinâmicas verticais são importantes porque: Ajudam na estabilidade do voo Podem danificar a estrutura da aeronave se forem excessivas Sempre aumentam o desempenho do motor São desprezíveis em qualquer situação 17 / 21 17. O fator de carga igual a zero provoca: Falha nos motores Aumento da sustentação Estol imediato Sensação de ausência de gravidade 18 / 21 18. O que provoca o aumento do ângulo de ataque durante rajadas verticais? Aumento da velocidade horizontal Combinação do vento relativo com o vento vertical da rajada Redução da sustentação Curvas suaves em baixa altitude 19 / 21 19. O estol de velocidade ocorre quando: O piloto cabra bruscamente durante mergulho em alta velocidade O avião sobe lentamente A aeronave entra em voo nivelado O vento lateral é muito forte 20 / 21 20. Qual a principal diferença entre cargas estáticas e cargas dinâmicas? As cargas dinâmicas são constantes, enquanto as estáticas variam As cargas estáticas são horizontais e as dinâmicas, verticais As cargas estáticas são constantes, enquanto as dinâmicas variam em intensidade e direção Não existe diferença entre elas 21 / 21 21. O fator de carga negativo ocorre quando: O avião está decolando O avião está em voo de cruzeiro Há sensação de leveza ou o piloto é puxado para o assento O piloto é puxado para fora do assento Sua pontuação é A nota média é 90% 0% Recomeçar o questionário
