0% Teoria de alta velocidade Número Mach e impulsos de pressão Esse questionário tem como objetivo tester seus conhecimentos no tema de noções de Número Mach e impulsos de pressão Clique no botão abaixo para iniciar o questionário. 1 / 19 1. O som é transmitido por meio de: Correntes elétricas Campos eletromagnéticos Radiação infravermelha Ondas de pressão 2 / 19 2. A compressibilidade do ar começa a ter efeitos significativos: Mesmo abaixo da velocidade do som, em certas regiões da aeronave Somente no nível do mar Apenas acima de Mach 2 Apenas em velocidades supersônicas 3 / 19 3. Aviões comerciais normalmente voam a Mach: 1.0 2.0 0.5 0.75 a 0.85 4 / 19 4. O que determina os efeitos da compressibilidade do ar sobre um corpo em movimento? A densidade e a pressão do ar A forma e a cor do corpo A relação entre a velocidade do corpo e a velocidade do som A altitude e a umidade relativa do ar 5 / 19 5. O Mach Crítico é atingido quando: O fluxo no extradorso atinge a velocidade do som A aeronave para no ar A aeronave atinge 100% da velocidade do som O som deixa de se propagar 6 / 19 6. O “Downwash” é o fenômeno em que: As ondas de pressão são absorvidas O som é transmitido para trás da aeronave O ar retorna à sua trajetória após o bordo de fuga O avião perde altitude ao desacelerar 7 / 19 7. O que ocorre quando a aeronave atinge Mach 1? As ondas de pressão desaparecem Cria-se uma onda de choque normal O ar para de ser comprimido O som deixa de ser gerado 8 / 19 8. Quanto maior a velocidade supersônica de um avião: O cone de Mach desaparece Maior será o ângulo de Mach Menor será o ângulo de Mach As ondas de pressão somem 9 / 19 9. O “Upwash” ocorre quando: A aeronave ultrapassa a barreira do som O som é refletido pela fuselagem Os filetes de ar são acelerados na parte inferior da asa O ar se ajusta à forma do corpo antes do contato 10 / 19 10. A onda de choque que se forma exatamente à frente do nariz da aeronave a Mach 1 é chamada: Cone de Mach Onda de choque normal Onda de choque oblíqua Barreira Sônica 11 / 19 11. O número Mach é definido como: A razão entre pressão e temperatura A razão entre altitude e velocidade do som A diferença entre densidade e velocidade A razão entre velocidade do corpo e velocidade do som 12 / 19 12. A barreira sônica é caracterizada por: Acúmulo de ondas de pressão no nariz da aeronave Reflexão do ar ao redor do avião Ausência de som Quebra da asa durante o voo 13 / 19 13. O “Cone de Mach” é formado quando: A aeronave entra em parafuso A temperatura externa atinge 0°C O avião desacelera drasticamente A aeronave ultrapassa a velocidade do som 14 / 19 14. Em testes em túnel de vento, é importante que: A pressão esteja abaixo da atmosférica A forma do modelo seja maior que o real O número Mach seja igual ao da condição real A velocidade seja sempre constante 15 / 19 15. O valor de Mach 1 representa: A velocidade exata do som 50% da velocidade do som Velocidade mínima para voo estável Duas vezes a velocidade do som 16 / 19 16. A velocidade do som na atmosfera varia principalmente em função de: Densidade Temperatura Pressão Altitude 17 / 19 17. Em um voo subsônico, o som: Viaja à frente da aeronave É gerado apenas na cauda Fica atrás da aeronave Não se propaga no ar 18 / 19 18. Qual é a fórmula para calcular a velocidade do som em função da temperatura? V = Vo × T0 / T V = 343 + T V = T – 273,15 V = Vo × √(T/T0) 19 / 19 19. O que acontece com a velocidade do som à medida que a temperatura do ar aumenta? Aumenta Torna-se nula Diminui Permanece constante Sua pontuação é A nota média é 68% 0% Recomeçar o questionário
